摘 要
悬架是连接车身和车轮之间一切传力装置的总称，主要由弹簧（如钢板弹簧、螺旋弹簧、空气弹簧、扭杆等）、减振器和导向机构三部分组成。当汽车在不同路面上行驶时，由于悬架系统实现了车身和车轮之间的弹性支承，有效地降低了车身与车轮的振动，从而改善了汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
本文设计的是保时捷卡宴系列空气后悬架系统。具体型式为：4气囊小H型臂4连杆非独立后驱动桥空气悬架结构，装有双向作用的液压筒式减震器、横向稳定杆、高度调节阀。可与公安、湖桥、东风桥、襄桥、东风杭汽桥等匹配。
本论文对空气悬架的发展历史结构，组成和基本工作原理进行了综述，讨论了空气悬架的刚度特性，有效面积特性，频率特性以及其影响因素，提出空气，并且指出了空气悬架的关键技术和今后的发展动向。
关键词：保时捷卡宴；空气悬架；悬架设计；
Abstract
Suspension is a general term for all force transmissions between the body and the wheel. It consists of three parts: spring (such as leaf spring, helical spring, air spring, torsion bar, etc.), shock absorber and guide mechanism. When a car is driving on a different road, Because the suspension system realizes the elastic support between the car body and the wheel, it can effectively reduce the vibration between the body and the wheel, thus improving the ride comfort and handling stability of the vehicle.
The air suspension system of Porsche Cayenne series is designed in this paper. Height control valve. Can be matched with public security, lake bridge, Dongfeng bridge, Xiang bridge, Dongfeng Hangzhou bridge, etc.
In this paper, the historical structure, composition and basic working principle of air suspension are summarized. The stiffness characteristics, effective area characteristics, frequency characteristics and influence factors of air suspension are discussed. The key technology and future development trend of air suspension are pointed out.
Keywords: Porsche Cayenne; air suspension; suspension design;
目 录
摘 要 1
Abstract 2
第1章 绪论 4
1.1选题背景 4
1.2空气悬架的发展历史以及在我国的发展现状 5
1.3空气悬架概述 5
第2章 空气悬架系统结构方案设计 6
2.1空气弹簧悬架与机械弹簧悬架比较 6
2.1.1空气弹簧悬架与机械弹簧悬架性能的比较 6
2.1.2空气弹簧的优点 6
2.2空气弹簧的种类及布置问题 6
2.2.1膜式空气弹簧的特点 7
2.2.3空气弹簧的选用及布置问题 7
2.3高度控制阀 8
2.4反弹限位 11
2.5减振器 11
2.5.1减振器的分类 11
2.5.2双筒式减振器的组成与工作原理 11
2.6导向机构的选择及布置 12
2.6.1汽车空气悬架导向机构的种类及特点 12
2.6.2四连杆机构里上V形杆的布置问题 13
2.6.3空气悬架总体布置方案 14
第3章 保时捷卡宴空气悬架系统 16
3.1保时捷Cayenne E2空气悬挂系统的特点 16
3.2保时捷Cayenne E2空气悬架系统组成及控制功能 18
第4章 保时捷空气悬架计算说明 21
4.1设计参数 21
4.2空气弹簧的计算 22
4.2.1空气弹簧参数的选择及计算 22
4.2.2空气弹簧刚度计算 23
4.3减振器的尺寸计算 24
4.4导向机构尺寸及跨距的选择 25
4.5侧倾刚度以及侧倾角的计算于校核 26
第5章 结论 29
致 谢 30
参考文献 31
