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20m跨径装配式波纹钢-橡胶混凝土组合梁桥结构设计 计算说明书+任务书+设计说明+Excel表+cad图纸
文章来源:www.biyezuopin.vip   发布者:毕业作品网站  

摘要

本文旨在探讨20m跨径装配式波纹钢-橡胶混凝土组合梁桥的结构设计。研究以一级公路标准为基础,桥梁跨度20m,桥面宽度16m,设计行车速度80km/h,设计荷载为公路-I级,并考虑7度(0.15g)地震烈度设防。通过选用符合国标GB/T 34567《冷弯波纹钢管》规定的波纹钢板(管)材料和波形,以及橡胶混凝土材料,提出了装配式波纹钢-橡胶混凝土组合梁桥的设计方案。

在结构设计阶段,首先根据选定的方案确定了各部件的结构尺寸,并参考国内外相关设计标准确定了设计荷载和荷载工况组合方案。接着,采用有限元软件对桥梁从施工到成桥阶段进行了全面的有限元分析,计算了波纹钢混凝土组合梁及波纹钢管混凝土组合墩的主要荷载效应(弯矩、剪力、轴力、变形位移等),并进行了抗震性能以及施工过程的验算。此外,将按规范设计计算的结果与有限元结果进行了对比分析,以确保设计的合理性和安全性。

在绘制施工图纸阶段,详细说明了施工过程应注意的事项,包括如何合理利用资源等,并绘制了桥梁总体布置图、结构概图、施工示意图及局部构造图等不少于6张图纸。设计说明书和图纸格式均符合相关规定。

本研究不仅为20m跨径装配式波纹钢-橡胶混凝土组合梁桥的结构设计提供了参考,也为类似桥梁的设计和施工提供了新的思路和方法。

关键词:装配式波纹钢;橡胶混凝土;计算;验算;CAD图纸


Abstract

This paper aims to discuss the structural design of the 20-m span fabricated corrugated steel-rubber concrete composite beam bridge. The study is based on the first class highway standard, the bridge span is 20m, the bridge deck width is 16m, the design driving speed is 80 km/h, the design load is highway-I, and the seismic intensity fortification of 7 degrees (0.15g) is considered. By selecting the corrugated steel plate (pipe) material and waveform in accordance with the national standard GB / T 34567, the design scheme of the prefabricated corrugated steel-rubber concrete composite beam bridge is put forward.

In the structural design stage, the structural size of each component is first determined according to the selected scheme, and the combination scheme of design load and load condition is determined according to the relevant design standards at home and abroad. Then, the finite element software is used to analyze the bridge from construction to bridge formation, calculate the main load effect (bending moment, shear, axial force, deformation displacement, etc.) of corrugated concrete composite beam and corrugated concrete steel tube composite pier, and calculate the seismic performance and construction process. In addition, the results calculated by the standard design were compared with the finite element results to ensure the rationality and safety of the design.

In the stage of drawing construction drawings, it explains the matters that should be paid attention to in the construction process, including how to rationally use resources, and draws the overall layout of the bridge, structure overview, construction diagram and local construction diagram. Design specification and drawing format shall comply with relevant regulations.

In the stage of drawing construction drawings, it explains the matters that should be paid attention to in the construction process, including how to rationally use resources, and draws the overall layout of the bridge, structure overview, construction diagram and local construction diagram. Design specification and drawing format shall comply with relevant regulations.

Key words: prefabricated corrugated steel; rubber concrete; calculation and calculation; CAD drawing


目 录

摘要

Abstract

前言

第1章  原始资料、设计要求及方案比选

1.1  概述

1.2  原始资料

1.3  设计要求

1.4  方案比选

第2章  设计资料及构造布置

2.1  设计资料

2.1.1  桥面跨径及桥宽

2.1.2  设计荷载

2.1.3  材料及工艺

2.1.4  设计依据

2.2  构造布置

2.2.1  主梁间距与主梁片数

2.2.2  主梁尺寸拟定

2.2.3  横截面沿跨长改变

2.2.4  横隔梁设计

2.2.5  桥面铺装

2.2.6  桥梁横断面图

2.3  主梁毛截面几何特性计算

2.3.1  计算截面几何特性

2.3.2  检验截面效率指标

第3章  主梁内力计算

3.1  恒载内力计算

3.1.1  第一期恒载(主梁自重)

3.1.2  第二期恒载(主梁现浇湿接缝)

3.1.3  第三期恒载(防撞墙、桥面铺装)

3.1.4  恒载集度汇总

3.2  恒载内力

第4章  荷载横向分布计算

4.1  支点截面横向分布系数计算

4.2  跨中截面横向分布系数计算

4.2.1  计算主梁抗弯惯性矩

4.2.2  计算主梁截面抗扭惯性矩t

4.2.3  计算主梁截面抗扭刚度修正系数

4.2.4  跨中截面横向分布系数计算

4.3  荷载截面横向分布系数汇总

第5章  活载影响下主梁内力计算

5.1  冲击系数和车道折减系数的确定

5.2  活载内力计算

5.2.1  1号梁活载内力计算

5.2.2  2号梁活载内力计算

5.3  荷载内力组合

5.4  绘制内力包络图

第6章  配筋计算

6.1  预应力钢束面积估算

6.2  预应力钢筋布置

6.2.1  跨中截面预应力钢筋的布置

6.2.2  锚固面刚束布置

6.3  其他截面刚束位置及倾角计算

6.3.1  刚束弯起形状、弯起角

6.3.2  钢束各控制点位置的确定

6.3.3  刚束平弯段的位置及平弯角

6.4  非预应力钢筋截面面积估算及布置

6.4.1  受力普通钢筋

6.4.2  箍筋设计

6.4.3  水平纵向钢筋

6.4.4  架立钢筋

6.4.5  堵头板钢筋

6.5  主梁截面几何特性计算

6.6  持久状况截面承载能力极限状态计算

6.6.1  正截面承载能力计算

6.6.2  斜截面承载能力计算

6.7  预应力损失估算

6.7.1  预应力钢筋与管道壁间摩擦引起的预应力损失计算

6.7.2  锚具变形、钢丝回缩引起的应力损失

6.7.3 预应力钢筋分批张拉时混凝土弹性压缩引起的预应力损失

6.7.4  钢筋松弛引起的预应力损失

6.7.5  混凝土收缩、徐变引起的损失

6.7.6  预应力损失组合

6.8  应力验算

6.8.1  短暂状况的正应力验算

6.8.2  持久状况的正应力验算

6.9  抗裂性验算

6.9.1  作用短期效应组合作用下的正截面抗裂验算

6.9.2  作用短期效应组合作用下的斜截面抗裂验算

6.10  主梁挠度计算

6.11  锚固区局部承压计算

6.11.1  局部受压区尺寸要求

6.11.2  局部抗压承载力计算

第7章  横隔梁内力计算

7.1  作用在横梁上的计算荷载

7.2  横隔梁的内力影响线

7.2.1  荷载位于截面的左侧时

7.2.2  荷载位于截面的右侧时

7.2.3  绘制剪力影响线

7.3  截面内力计算

7.4  内力组合(鉴于横隔梁的结构自重内力甚小,计算中可略去不计)

第8章  行车道板内力计算

8.1  恒载内力计算

8.2  活载内力计算

8.3  承载能力极限状态内力组合

第9章  行车道板配筋计算

9.1  行车道板的配筋

9.2  行车道板复核

9.3  现浇湿接缝钢筋

第10章  附属设施设计

10.1  桥面铺装

10.2  伸缩缝设计

10.2.1  伸缩量的计算

10.2.2  伸缩缝的选取

10.3  桥面排水设施设计

10.3.1  泄水管的类型对比

10.3.2  泄水管的选择与设计

10.3.3  泄水管的验算与校核

10.4  防撞墙设计

第11章  软件应用

11.1  截面几何特征计算

11.2  横向分布系数计算(杆杠原理法)

结论

参考文献

致谢
























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