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船模拖曳系统深度调节链传动装置设计 说明书(论文)+任务书+开题报告+CAD图纸
文章来源:www.biyezuopin.vip   发布者:毕业作品网站  

船模曳系统深度调节链传动装置设计

摘 要

船模拖曳系统是一种模拟实际船舶航行状况的实验设备,广泛应用于船舶设计、制造、科研等领域。在船模拖曳系统中,深度调节是一个重要的参数,它直接影响船模的航行姿态和阻力等。因此,设计一种结构简单、操作方便、稳定性高的深度调节装置是必要的。

本文设计了一种船模拖曳系统深度调节链传动装置,该装置通过链传动方式实现船模拖曳系统的深度调节。通过调节装置的链轮链条的长度和位置,可以精确控制船模在水下的深度,提高船模拖曳系统的稳定性和精度。该装置具有结构简单、操作方便、可靠性高等优点,对于船模试验、水下机器人等领域具有广泛的应用前景。

关键词:船模拖曳系统,深度调节,链传动装置,水下机器人,船模试验。

ABSTRACT

Ship model towing system is a kind of experimental equipment to simulate the actual navigation conditions of ships, which is widely used in ship design, manufacturing, scientific research and other fields. In the towing system, depth regulation is an important parameter, which directly affects the navigation attitude and resistance of the ship die. Therefore, it is necessary to design a depth regulation device with a simple structure, easy operation and high stability.

In this paper, a kind of ship die towing system to realize the depth regulation of the ship die towing system has been designed. By adjusting the length and position of the sprocket chain of the device, the depth of the underwater can be accurately controlled, and the stability and accuracy of the towing system can be improved. The device has the advantages of simple structure, convenient operation and high reliability, and has a wide application prospect for ship model test and underwater robot.

Key words: ship die towing system, depth regulation, chain transmission device, underwater robot, ship die test.


目录

摘 要

ABSTRACT

1引言

1.1课题研究的目的和意义

1.2本课题的研究现状和发展趋势

1.2.1研究现状

1.2.2发展趋势

1.3课题研究的主要内容

2 传动方案设计

2.1 变速器结构形式的选择

2.2 分动器的类型选择

2.3 传动方案的确定

3 变速器设计

3.1 初始设计数据

3.2 总传动比计算与分配

3.3 中心距的确定

3.4 齿轮的设计计算

3.4.1 齿轮参数

3.4.2 各档齿轮及动力输出齿轮齿数的分配

3.4.3 传动装置运动和动力参数的计算

3.4.4 齿轮强度的计算与校核

3.5 轴的设计计算

3.5.1 变速器第一轴的设计

3.5.2 动力输出主动轴的设计

3.5.3 变速器第二轴的设计

3.5.4 其他各轴最小直径的确定与轴承选择

3.6 换挡结合套及操纵机构的设计

3.6.1 啮合套的设计

3.6.2 变速器操纵机构

4 分动器设计

4.1 设计初步分析

4.2 传动装置运动和动力参数的计算

4.3 齿轮设计

4.4 轴的设计计算

5 总结与讨论

参考文献

致 谢




















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