目    录
摘    要 I
Abstract II
第1章 设计概况说明 1
1.1 设计依据 1
1.2 主要技术规范 1
1.3 设计标准 1
第2章 桥型方案 2
2.1 预应力混凝土连续梁桥 2
2.1.1 整体布置 2
2.1.2 桥梁平面与标高设计 2
2.1.3 主桥上部结构设计 2
2.1.4 引桥上部结构设计 3
2.1.5 下部结构设计 3
2.1.6 施工方法 4
2.2 预应力混凝土连续刚构桥 4
2.2.1 整体布置 4
2.2.2 桥梁平面与标高设计 5
2.2.3 主桥上部结构设计 5
2.2.4 引桥上部结构设计 6
2.2.5 下部结构设计 6
2.2.6 施工方法 6
第3章 上部结构设计 8
3.1  设计资料 8
3.1.1技术标准 8
3.1.2材料 8
3.1.3相关设计参数 8
3.1.4设计依据 9
3.1.5基本计算数据 9
3.2  横截面布置 10
3.2.1主梁间距与数量 10
3.2.2主梁跨中截面尺寸拟定 10
3.2.3横隔梁设置 10
3.2.4 桥面铺装 10
3.3 截面几何特性计算 10
3.4主梁内力计算 12
3.4.1 永久作用效应计算 12
    3.4.1.1恒载内力计算 12
    3.4.1.2永久作用效应 13
3.4.2 可变作用效应计算 15
    3.4.2.1冲击系数和车道折减系数 15
    3.4.2.2 主梁荷载横向分布系数 15
    3.4.2.3 活载内力计算 18
3.4.3 作用效应组合 19
3.5 预应力钢束估算及布置 20
3.5.1 预应力钢束数量估算 20
3.5.2 预应力钢束的布置 21
3.5.3 确定钢束弯起角和线形 22
3.5.4 钢束计算 23
    3.5.4.1 计算钢束起弯点到跨中的距离 23
    3.5.4.2计算控制截面钢束重心 24
    3.5.4.3预应力计算钢束长度 25
3.6 钢束预应力损失计算 25
3.6.1 张拉控制应力 25
3.6.2 预应力钢筋预应力损失计算 26
    3.6.2.1预应力钢束与管道壁间的摩擦引起的预应力损失 26
    3.6.2.2预应力钢束由锚具变形、钢筋回缩引起的预应力损失 27
    3.6.2.3混凝土弹性压缩引起的预应力损失 28
    3.6.2.4由预应力刚筋应力松弛引起的预应力损失 30
    3.6.2.5混凝土的收缩和徐变引起的预应力损失 32
    3.6.2.6预应力损失汇总 33
3.6.3预加力作用效应计算 34
3.7主梁截面承载力与应力验算 36
3.7.1持久状况承载能力极限状态承载力验算 36
    3.7.1.1正截面承载力验算 36
    3.7.1.2斜截面承载力验算 38
    3.7.1.3斜截面抗弯承载力验算 41
3.7.2正常使用极限状态抗裂性验算 41
    3.7.2.1正截面抗裂性验算 41
    3.7.2.2斜截面抗裂性验算 42
3.7.3持久状况应力验算 44
    3.7.3.1跨中截面混凝土法向应力验算 44
    3.7.3.2预应力钢筋拉应力验算 45
    3.7.3.3斜截面混凝土主压应力验算 46
3.7.4短暂状况构件应力验算 48
3.8主梁端部局部承压验算 50
3.8.1局部承压区截面尺寸验算 50
3.8.2局部抗压承载验算 51
3.9主梁变形验算 52
3.9.1预压力引起的跨中反拱度 52
3.9.2由荷载引起的跨中挠度 53
3.9.3结构刚度验算 54
3.9.4预拱度设置 54
3.10行车道板计算 54
3.10.1悬臂板的荷载效应 54
3.10.2永久荷载效应 54
3.10.3可变作用效应 55
3.10.4连续板的荷载效应 56
    3.10.4.1永久荷载效应 56
    3.10.4.2可变作用效应 57
3.10.5行车道板界面设计，配筋与承载力验算 58
    3.10.5.1翼板与梁肋连接处 58
    3.10.5.2连续板跨中处 59
    3.10.5.3截面抗剪验算 59
第4章  下部结构设计 61
4.1 盖梁计算 61
4.1.1 荷载计算 61
    4.1.1.1盖梁自重及内力计算 61
    4.1.1.2活载计算 62
    4.1.1.3 计算各种情况下的荷载横向分布系数 62
4.1.2 盖梁内力计算 65
4.1.3 截面配筋及承载力验算 66
    4.1.3.1正截面抗弯承载能力验算 67
    4.1.3.2 斜截面抗剪承载力验算 68
4.2 墩柱计算 69
4.2.1 恒载计算 69
4.2.2 活载计算 69
    4.2.2.1 汽车荷载计算 69
    4.2.2.2 人群荷载 70
    4.2.2.3  双柱反力横向分布系数计算 70
    4.2.2.4  荷载组合 70
4.2.3 截面配筋计算及应力验算 71
    4.2.3.1 作用于柱顶的外力 71
    4.2.3.2弯矩 71
    4.2.3.3 截面配筋计算 72
4.3 桩基设计 73
4.3.1钻孔灌注桩计算、验算 73
4.3.2桩的内力计算 74
4.3.3 桩身截面配筋与承载力验算 77
    4.3.3.1 截面设计 77
    4.3.3.2 配筋 77
4.3.4 桩顶纵向水平位移验算 78
结　　论 80
参 考 文 献 81
致　　谢 83
摘    要
桥是跨越障碍的通道，随着我国城市建设和高等级公路、道路建设的发展，桥梁的建设也将成为必然的趋势。预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥设计在我国桥梁修建居多。桥梁的设计的过程一般包括桥梁的初步设计、桥梁的方案比选、桥梁的结构设计、桥梁的施工设计等内容。
本设计题目为04号大桥预应力混凝土连续梁桥，在考虑了通航要求以及布墩的地质、地形之后，布置主桥跨径组合为85m+ 2×125m +85m。桥梁总体布置为4×30m+85m+2×125m+85m+4×30m，主桥边跨比为0.68，满足要求。上部结构采用连续的预应力混凝土连续T型梁桥。
本设计，按照设计任务的要求，有一个比较详细的设计与计算过程，得出的结论准确，绘制了施工图，符合设计任务的要求。
关键词：初步设计；预应力
Abstract
Bridge spanning the channel barrier, as China's urban construction and highway, the development of road construction, bridge construction will also become an inevitable trend. Prestressed concrete continuous beam bridge with continuous rigid frame bridge design in the construction of bridges majority. Bridge design process generally includes the preliminary design of the bridge, the bridge construction program over the election, bridge design, bridge design and so on.
This design titled the 4th Bridge prestressed concrete continuous beam bridge, after considering the navigation requirements and cloth pier geology, the main bridge span arrangement combination 85m + 2 × 125m +85 m. The overall layout of the bridge 4 × 30m +85 m +2 × 125m +85 m +4 × 30m, the main bridge span ratio of 0.68, meet the requirements. Superstructure continuous prestressed concrete continuous T-beam bridge.
This design, in accordance with requirements of the design task, there is a more detailed design and calculation process, the conclusion is accurate, drawn construction plans, in line with the requirements of the design task.

Key words: preliminary design; prestressed