华东交通大学毕业设计（论文）开题报告书
课题名称 高速公路交通信息管理系统的设计与开发
课题来源 自拟 课题类型 CY 导 师
学生姓名 学 号 专 业
一、开题报告内容
1、文献综述
伴随着社会经济的发展，交通在人们经济和社会活动中扮演着越来越重要的角色。因而,交通管理的水平和质量就和我们的日产生活紧密相连。本课题要求分析和设计一套合理的预警策略，根据模拟的采集数据，设计并实现一套能够实现交通信息登记，事件管理，预警管理等基本功能的管理和及时发布交通信息的公共信息平台。
随着路网的发展，越来越多的高速公路建设了较为完备的监控系统。但监控系统信息化建设远没有跟上高速公路基础建设的脚步，与交通智能化发展较早的国家相比还存在很大的差距。
（1）我国目前道路监测重监视，轻控制。大部分监控还是人工干预，被动的接受交通信息，被动的采取手段，缺乏有效的自动监测、事件分析软硬件，或者是有硬件而缺乏管理。
（2）信息发布手段有限，布局不合理。发布的信息多为广告、天气、警示信息，交通诱导和控制的作用有限。
（3）目前许多高速公路都布设了全程监控系统甚至是高清监控，但发挥的作用也只是人工视频巡逻，事件现场查看，采集的信息之间相对孤立，缺乏有效整合手段。
（4）驾驶人获得道路信息预见性和实时性不够。获取途径主要是当地的交通广播电台、高速公路可变情报板、交通标志。交通广播电台主要是提供道路的拥堵及事故信息，信息时间滞后；可变情报板主要是施工、事故、天气及违法等信息，缺点是信息量小，提示不够规范，不能引起驾乘人员的注意；交通标志主要是提供出入口地名、路网、服务区及里程桩号等信息，缺点是设置不能与地方路网发展协调和同步。
（5）道路运营管理方获得信息的手段处于较低层次。从主动方式来讲有道路巡查、视频监控、道路事件检测；被动方式主要是紧急电话、全省统一服务热线、110报警信息。
（6）各高速公路公司由于体制等原因导致运营模式多样化，信息采集及处理系统不统一。遇到恶劣天气、重特大事故，路段之间、路网之间统一协调困难。虽然也在探索路段之间、公司之间的跨区、跨路联动，但要从机制上解决方能更有效。路网之间虽然联通但缺乏有效的调度指挥，从而导致通而不畅，无法发挥路网的作用，降低道路适用效率。
（7）高速公路路网与地方路网之间由于管理机制上的不同，缺乏有效的沟通机制和手段。
我国很重视道路监测技术的发展，发布了《公路网运行监测与服务暂行技术要求》、《高速公路监控技术要求》、《高速公路通信技术要求》等规范，为指导路网监控系统的科学建设提供了依据和指导性文件，为实现国家干线公路网“可视、可测、可控”的发展目标，以及为人民群众提供安全、畅通、便捷、绿色的公路出行服务等方面具有重大而深远的意义。
我国经过多年的努力，交通部路网监测与应急处置中心于2011年9月正式获中央机构编制委员会办公室批复，交通部将建设全国公路网管理应急处置平台。
我国力争在“十三五”初期，全国所有省能够提供让出行者满意的国家高速公路网出行信息服务，50%以上的省能够提供较全面的国省干线公路出行信息服务，并在“十三五”末，建立较完善的路网监管、服务和应急处置体系。
2、参考文献
[1] 张宗伟.高速公路工程项目管理与项目成本控制[J].甘肃科技纵横,2004,33(5):99-100
[2] 简庆华,黄会锋.论高速公路工程项目管理的实施与对策[J].科技资讯,2009,(23):23-23.
[3] 郭丽霞.高速公路工程项目管理初探[J].现代企业文化,2009,(6):83-83.
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[6] 沈中林.基于B/S模式的通信营销系统的设计[J].中国民航学院学报,2004,17(2)：105~106
[7] 陈佳蕾.基于B/S架构的项目管理系统构建[M].重庆大学．
[8] 陈佳蕾.基于B/S架构的多媒体内容发布系统构建[M].重庆大学．
[9] 潘瑞芳，朱永玲．基于WEB和B/S模式OA系统的设计与实现．计算机应用与软件．2005
课题类型：（1）A—工程设计；B—技术开发；C—软件工程；D—理论研究；
（2）X—真实课题；Y—模拟课题；Z—虚拟课题
（1）、（2）均要填，如AY、BX等。此部分可以附页
华东交通大学毕业设计（论文）开题报告书（续）
二、方法及预期目的：
1、拟采用的研究方法（手段）
在该课题的实施过程中，首先对高速公路交通信息系统进行全面的考查和调研，详细了解系统内部对信息发布的流程及使用需求。并对系统的开发作出相应的功能需求分析。本课题采用 B/S（Browser/Server）体系结构，路网监测涉及视频、声音、事件信号等大量的信息，采用统一的信息标准，方便快捷传输，建立专门数字化图像的采集、传输和交互系统，实现数据实时共享。
当车流因道路或交通状况的改变而引起密度的改变时,在车流中产生车流波的传播。车流波会导致道路通行能力下降，甚至造成严重的交通事故。如果上游到达车流率比下游离开车流率高的话，那么交通拥挤就会出现。如果我们对行驶车辆进行限速或采取分流手段，通过信息平台传递实时信息并降低上游车辆的到达率，那么可以有效地减轻由于车流波造成的影响。
高速公路路网监测的信息化建设包括信息采集、数据整合、专家分析决策、公众出行信息系统、GIS、综合应急指挥平台、呼叫中心、路网信息共享等。我们要充分发挥监与控的作用，充分理解路与网的关系，实现高速公路路网监测及应急协调的规范化、科学化，更好地为道路使用者提供安全畅通的出行环境。
2、进度表
第1～2周：资料准备阶段。按任务书要求进行资料收集、调研，功能、需求分析，文献查阅等。
第3 周：论文前期阶段。完成开题报告和检索相关外文资料，选择正规出处的外文资料进行翻译工作。
第4～8周：系统分析设计、论文初期，毕业设计中期检查。按任务书要求进行系统分析设计工作，并于第8周内将毕业设计中期检查材料（开题报告、外文资料翻译等）提交指导教师审核。
第9～10周：论文初稿撰写及提交。 撰写毕业设计(论文)初稿，并于第10周周日前提交指导教师批改。
第11周：在指导教师初稿批改的基础上，完成毕业设计（论文）的第二稿，并提交指导教师进行修改审阅，直到指导教师认为可以定稿为止。
第12周：论文定稿提交。论文终稿必须在第12周周五前提交指导教师，采用活页形式装订、待查重、评阅、答辩后再正式装订。
第13 周：查重、答辩准备。经指导教师认可签字方能参加答辩，并做好答辩准备。
第13 周周末：毕业设计答辩。
第14 周：公开答辩，实践管理系统中资料完善。
三、指导老师意见
同意开题
指导教师签名： 日期：
