摘要
本文基于CatiaV5R20三维建模软件，针对通风盘式制动器进行了详细的设计与分析。首先，介绍了制动系统设计的意义及制动器的发展历程，明确了本文研究的主要内容。随后，对鼓式制动器和盘式制动器进行了介绍与分类，并重点分析了定钳盘式、浮钳盘式和全盘式制动器的特点。在此基础上，结合宝骏510车型的实际需求，进行了制动器的选型，并提出了制动器的设计原则，包括制动效能及其稳定性、制动间隙调整便捷性、噪音的减轻以及报警装置的添加等。
在设计部分，首先给出了宝骏510的基本参数，并依据制动法规和车辆性能要求，确定了制动系的主要参数，如制动力与分配系数、同步附着系数、制动器制动力矩等。接着，详细设计了制动器的主要部件，包括制动盘、摩擦衬块、制动钳、衬块报警装置以及制动器间隙及调整机构。最后，对制动系统的性能要求进行了阐述，包括制动时汽车的方向稳定性和制动距离等关键指标。
通过本文的研究，不仅为通风盘式制动器的设计提供了理论依据和实践指导，也为提高汽车制动系统的性能和安全性做出了贡献。
关键词：通风盘式制动器；CatiaV5R20；三维设计；宝骏510；制动性能；制动器选型；设计原则
Abstract
Based on CatiaV5R203 D modeling software. Firstly, introduced the significance of brake system design and the development process of brake, clear the main content of the research. Subsequently, the drum brake and disc brake are introduced and classified, and analyzed the characteristics of fixed disc, floating disc and full brake. On this basis, combined with the actual needs of Baojun 510 model, the brake is selected, and the design principles of the brake are proposed, including the brake efficiency and stability, the convenience of brake gap adjustment, noise reduction and the addition of alarm device.
In the design part, the basic parameters of Baojun 510 are first given, and according to the requirements of braking regulations and vehicle performance, the main parameters of the braking system are determined, such as braking force and distribution coefficient, synchronous attachment coefficient, brake braking torque, etc. Then, the main components of the brake are detailed design, including the brake disc, friction lining block, brake clamp, lining block alarm device, and brake clearance and adjustment mechanism. Finally, the performance requirements of the braking system are expounded, including the key indicators such as the directional stability and braking distance.
In this paper, it not only provides theoretical basis and practical guidance for the design of ventilation disc brake, but also contributes to improve the performance and safety of automobile brake system.
Key words: ventilation disc brake; CatiaV5R20; 3 D design; Baojun 510; brake performance; brake selection; design principles
目 录
摘要
Abstract
第一章 绪 论
1.1制动系统设计的意义
1.2制动器的发展历程
1.3 本文研究的主要内容
第二章 制动器的选型和设计原则
2.1鼓式制动器介绍与分类
2.2盘式制动器介绍与分类
2.2.1定钳盘式制动器
2.2.2 浮钳盘式制动器
2.2.3 全盘式制动器
2.3宝骏510制动器选型
2.4制动器的设计原则
2.4.1 制动效能及其稳定性
2.4.2 制动间隙调整便捷性
2.4.3 噪音的减轻
2.4.4 报警装置的添加
第三章 制动器的设计
3.1 宝骏510基本参数
3.2 制动系主要参数的确定与选择
3.2.1 制动法规
3.2.2制动力与分配系数的确定
3.2.3 同步附着系数
3.2.4 制动器制动力矩的确定
3.2.5 制动器效能因数
3.3制动器主要参数的确定
3.3.1 制动盘
3.3.2 摩擦衬块
3.3.2 制动钳
3.3.3 衬块报警装置
3.3.4 制动器间隙及调整
3.4 制动系统性能要求
3.4.1 制动时汽车方向稳定性的要求
3.4.2 制动距离S的要求
总 结
致 谢
参考文献
