一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义

（一）选题的目的和意义：

船用绞纲机是沿海渔船必备的绞纲、起网设备。它由工作鼓轮，制动器、离合器和传动系统等组成。原动机通过系统转动滚轮卷扬拽纲，括纲等绳索。船用绞纲机分为串联式、并联式和分列式几种，传动方式有液压传动，电气传动和机械传动。机械传动的，通过摩擦鼓轮的后拉力来绞收纲绳。船用绞纲机根据摆放位置的不同分为立式和卧式两种类型。卧式具有拉力大，工作平稳等优点。立式设置与卧式相比，纲绳来向不受限制，因而操作方便，适应性强。适用于对网(大围增)、拖网、围网等作业，可以起吊鱼货、起锚、扬帆等多种用途。自50年代由浙江海洋研究所和舟山船厂共同开发以来，至今已有50多年的历史。由于它的结构简单，渔船上的机舱人员都能自己维修，并能在捕捞作业时排除故障;又因它的价格适中，使用寿命长，所以，深受渔民欢迎。

（二）国内外研究现状简述：

1.国外发展现状

在世界渔业杂志中罗列了由船厂提供的个系列不同的甲板机械制造厂商形式和规格，通过这些数据可以发现，除了荷兰和德国外，绞纲机采用液压驱动占主导优势。部分工程师提出可以采用噪音低、易于安装、安全可靠地电力驱动。但是，由于是在海上作业，极易遇到不良天气，电气元件容易受潮，损坏，而且它的价格并不比液压驱动便宜。所以总的来说多数的渔船还是采用液压驱动。

挪威建造的渔船上大部分是低压系统,采用市场上紧俏的、主要出口的Brattvaag设备。16艘渔船用了这家公司的低压甲板机械,2艘渔船是用Norwinch的低压设备, 也有相当数量的渔船是用挪威的Rapp Hydema和Karmoy winch高压设备。低压系统的优点是简单、容易安装和修理, 不需要特殊维护, 而高压系统的优点则是管道直径小, 元件尺寸小, 有可能匹配动力滑车和其他专用高压设备。在法国,Bopp高压设备依然占领着国内市场。

2.国内液压绞纲机的发展

我国渔船上的液压驱动捕捞机械发展的起点是低压系统, 到目前为止已有20多年的历史。70年代到80年代, 低压传动绞纲机在全国大中型渔船上占有统治地位,机械绞纲机逐步被取代。随着科技进步,低压绞纲机也同样会被中高压取代，因为中高压比低压有很多优点。近几年, 由于我国基础工业的发展, 液压元件的质量也越来越过关, 这就为液压系统的发展提供了有利条件, 促进了渔船绞纲机由低压向中高压的大力发展, 尤其是我国南方如宁波、温州等地发展尤为迅速, 基本上到了普及的程度。但中高压绞纲机在我国北方地区（包括上海）的发展仍十分缓慢,低压绞纲机仍占有主导地位, 就我们烟台地区而言, 除了几艘进口的渔船和几条围网船外, 大、中型渔船全部使用低压绞纲机。据我们了解, 大连、烟台、青岛等渔轮厂都不同程度地对中高压绞纲机进行了探讨研究, 但由于种种原因而搁浅, 我认为原因主要有两个：

首先是用船单位不采用, 因为对中高压的掌握需要具有一定的液压传动知识, 这对于船员素质较差的渔业公司来讲是个困难；另外, 一些渔民已习惯于使用低压绞纲机, 尽管存在不少缺点。再者一些渔业公司算小帐,不愿增加投资。

第二是船厂乐于采用低压绞纲机。因为这种绞纲机制造成本低廉, 而且一般渔轮厂都有自制能力, “ 肥水不流外人田” 这在船价一定的前提下, 当然希望配套廉价的设备。从世界渔机发展的情况及现代渔业发达国家的情况来看, 在中、小型渔船上中高压渔机占有绝对统治地位。同样, 中高压捕捞机械也应该是我国渔机发展的方向。

二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：

本课题研究的目标是利用设计船用绞钢机。参考原有的绞钢机。在结构参数、传动方案以及材料选择上进行改进。使它能够满足现代化渔船的大功率、大拉力和绞速高的要求。

该设计将要完成的工作有如下几点：

（1）船用绞钢机结构及工作原理的研究。

（2）船用绞钢机传动计算和设计。

（3）船用绞钢机结构参数设计和各部分材料的选择。

（4）船用绞钢机主要零部件的设计和计算。

（5）船用船用绞纲机零件图、装配图的。

三、研究步骤、方法及措施：

（1）阐述船用绞钢机的工作原理。

（2）计算船用绞钢机的传动比。

（3）设计船用绞钢机的液压系统。

（4） 根据具体设计要求依照机械设计手册对液压式绞钢机结构中主要的零部件参数进行独立设计和计算。

（5）各传动轴的设计计算以及轴承的选择计算。

（6）外壳体的设计。

（7）液压立式船用绞纲机的图纸设计。

四、参考文献

[1] 李 君，张建武，冯金芝. JJL系列立式船用绞纲机的改进，2000，(3):1-3.

[2] 叶燮明. JJL系列立式船用绞纲机的改进[J]. 渔业现代化, 1997, (05)

[3] 张春锦. 中高压液压船用绞纲机齿轮速比的选择[J]. 中国水产, 1996, (05)

[4] 李旺祥. 700—900KW双船底拖网渔船船用绞纲机液压系统分析 [J]. 渔业现代化, 1994, (06)

[5] 周华. 70kN液压船用绞纲机主轴的可靠性设计[J]. 上海水产大学学报, 1998, (03)

[6] 徐正轨. 船用绞纲机的对绞测试法[J]. 渔业现代化, 1987, (01)

[7] 杨永禄. 电磁离合器在中小型拖网渔船船用绞纲机上的应用[J]. 水产科学, 1989, (04)

[8] 陈水堂. 渔船甲板机械的发展趋势——液压船用绞纲机驱动仍占绝对优势[J]. 渔业现代化, 1989, (03)

[9] 候在柱. 浅谈中高压液压传动捕捞机械在我国的发展[J]. 渔业机械仪器, 1994, (02).

[10] 王丽芳. 中高压液压船用绞纲机齿轮速比的选择1998,(3).

[11] 陈军. 渔船绞钢机标准探讨[J]. 渔业现代化, 1996, (05)

[12] 刘其哲, 李劫夫. 一种简易淡水捕鱼船用绞纲机[J]. 科学养鱼, 1986, (02)

[13] 周雄. 大中型艉拖网渔船船用绞纲机的设计探讨(下)[J]. 渔业现代化, 1993, (06)

[14] 陆玉，何在洲，佟延伟，等主编.机械设计课程设计（第3版）.北京：机械工业出版社.1999

[15] 濮良贵，纪名刚，等主编.机械设计(第7版).北京：高等教育出版社.2001

[16] 龚桂义，潘沛霖，陈秀，严国良，等主编.机械设计课程设计图册(第3版).北京：高等教育出版社.2001

[17] 邓召义，姚振甫，等主编.实用电子机械设计技术手册(机械部分).北京：电子工业出版社.1996

[18] 李香敏主编.AutoCAD2000机械设计与绘图.成都：电子科技大学出版社.1999

[19] 齐舒创作室.AutoCAD2000机械设计指南.北京：清华大学出版社.2000

[20] 董林福 赵艳春 主编.液压与气压传动.北京:化工工业出版社.2006

[21] S. C. Wu and E. J. Haug, Geometric Nonlinear Substructuring for Dynamics of Flexible Mechanical Systems, International Journal of Numerical Methods

in Engineering, 26 (1988) 2211-2226.

[22] A. A. Shabana, Flexible Multibody Dynamics: Review of Past and Recent Developments, MultibodySystem Dynamics, 1 (1997) 189-222.

[23] E. Imanishi, H. Zui, Y. Inoue and T. Fujikawa, Simulation Technique of Flexible Linkage Mechanism and Its Application to Level Luffing Control System for Cranes, Proceedings of Advanced Mechatronics, (1989) 365-371.

[24] E. Imanishi, T. Nanjo, E. Hirooka and Y. Inoue, Dynamic Simulation of Flexible Multibody System with Hydraulic Drive System, Proceedings of ACMD2004, 100011, (2004).

五、研究工作进度：

第5周—第9周：毕业设计实习报告。

第10周：毕业设计开题报告。

第11周：英文翻译。

第12周—第13周：完成设计计算。

第14周—第15周：根据情况修改，写毕业设计说明书。

第16周：提交毕业设计，根据导师意见修改，进行答辩准备。

第17周：毕业设计答辩。

六、教研室评议意见：

教研室主任：

年      月      日

七、系（院）领导审核意见：

1．通过； 2．完善后通过；　３．未通过

负责人：

年　 　月　 　日