摘要
 
    自十九世纪第一辆汽车诞生以来，汽车工业经历了100余年的发展历程，由于科学技术的不断发展，使汽车的各项性能有了很大的提高。
     车辆在行驶过程中，由于路面的凹凸不平等众多因素激起汽车的振动。这种由于道路的凹凸不平而引起的冲击和振动，通过车轮传递到悬架，然后在由悬架传递到车身，从而引起驾驶人员及其乘坐人员的振动，当然也对货物形成冲击。这样就使车辆中的人或货物处于振动环境中，这种振动大大的降低了车辆行驶的平稳性，振动影响着人的舒适性，工作效率和健康。
    本文主要在对车辆减振装置充分的调查研究基础上进行车辆减振装置的特性分析，选择参数进行设计计算，并结合实际，进行双筒充气液压减振装置结构设计。最后对新型减震装置了解分析。双筒充气液压减振装置提高了减振装置在低温条件下的临界速度，避免了减振装置在低温下的“空程性”畸变，使减振装置始终处于受压状态有效地抑止了减振装置在低温环境下的“噪声”；指出了提高减振装置在低温条件下性能的有效途径。双筒充气液压减振装置明显地降低了减振装置在低温试验、泡沫化试验、耐久性试验下的衰减率，有效地改善了车辆在通过凹凸不平路面时的操纵性和舒适性。指出了用充气插片进行充气的新方法，这种方法操作简单，工艺性好，效率较高。

关键词：振动；双筒充气液压减振装置；衰减率
 
目录
 
前言··············· 1
1概述··············2
1.1悬架减振装置的作用········· 2
1.2国内外现状及其发展趋势······· 2
1.3论文的主要工作············ 4
2车辆减振装置作用和分类及要求······ 5
2.1减振装置的作用············ 5
2.2减振装置的分类············ 5
2.3对减振装置的要求··········· 6
3车辆减振装置结构及工作原理······· 7
3.1双向作用筒式减振装置·········7
3.1.1双向作用筒式减振装置的结构······ 7
3.1.2双向作用筒式减振装置的工作原理······ 7
3.2双筒充气液压减振装置············ 9
3.2.1双筒充气液压减振装置的结构及工作原理········ 9
3.2.2双筒充气液压减振装置优点············ 9
3.2.3双筒充气液压减振装置分类············10
3.3单筒充气式减振装置··············· 10
3.3.1单筒充气式减振装置的工作原理·········· 10
3.3.2单筒充气式减振装置优缺点············11
4双筒液压减振装置··················13
4.1双筒液压减振装置的工作原理及分析·········13
4.2复原行程工作原理及计算··············13
4.3压缩行程工作原理及计算·············· 17
5双筒充气液压减振装置主要零件的制作········· 20
5.1双筒充气液压减振装置的设计·············20
5.2双筒充气液压减振装置密封结构设计制作········ 27
5.3双筒充气液压减振器的试制准备············ 29
5.4对使用的充气方法研究················31
5.5减振装置的组装程序·················34
6新型减振装置····················· 37
6.1新型减振装置的工作原理··············· 37
6.2新型减振装置的初步分析··············· 38
7结论·························40
致谢·························· 41
参考文献························42
附录A························· 43