西门子S7-200PLC交通灯设计要求

注：设计梯形图时每部分要标明使用器件和对应功能的说明。

1. 交通灯基本功能设计：（每种颜色灯要设计出倒计时，用数码管显示）

南北主干道：直行25s，之后绿闪3s，黄2s；之后左转绿10s，左转绿闪3s，黄2s，之后红45s。

东西主干道：红45s，之后直行绿 25s，直行绿闪3s，黄2s；之后左转绿10s左转绿闪3s，黄2s。

南北人行道绿25s，之后绿闪3s，红 62s。

东西人行道红45s，绿25s，之后绿闪3s，红17s（也可以理解为连续62s,因为接着回到前面的45s）.

（注：单循环周期90s）

2.特殊情况按键延时设计：当人行道上有人要过马路时，按相应人行道按钮，延时3s钟后(为了给正行驶在马路上的机动车通过时间)人行道及同向马路变绿灯灯，而垂直方向马路灯及人行灯变红灯，延时 6s 钟后，垂直方向马路灯及人行灯变绿灯且马路灯恢复正常循环运行。

3.当相邻两路口的绿色信号灯同时亮起时，立即发出报警信号报警。

4.增加一个光敏传感器，当环境亮度降低到一定值时，则会启动周围的路灯全部点亮；当周围亮度再次升高后，又会再次熄灭。

5.增加一个车流检测传感器，能够计算出交通灯的每个工作周期内道路的车流量，并能够根据交通灯的每个工作周期内道路的车流量，计算得到下一周期交通灯工作的最优时间值，以此为依据，通过PLC控制方式自动调节红绿灯亮的时间，并能够根据时间段调节红绿灯亮的时间。

6.急停控制模式:可为紧急车辆开辟通行空间，在紧急车辆方向开启绿灯，别的方向开启红灯。

（1）急车强通信号受急车强通开关控制。无急车时，按正常循环时序控制，有急车来时，将急车强通开关接通，不管原来信号状态如何，一律强制让急车来车方向的绿灯亮，直到急车通过为止，将急车强通开关断开，信号的状态立即转为正常状态重新开始运行。

（2）急车强通信号只能响应一路方向的来车，若两个方向先后来急车，则响应先来的一方。

7.夜间模式

可在夜晚车辆流量为零负荷的状态使用，仅使用黄灯警示开车司机减少能源和时间的消耗。（黄灯闪烁）

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