目录
1 绪论 2
1.1 倍耐力轮胎有限公司简介 2
1.2 设备效率改善的研究概况 3
1.3 本文选题背景 3
1.4 本文研究意义及主要内容 4
1.4.1 本文研究意义 4
1.4.2 本文主要内容 4
1.5 本章小结 4
2 双复合挤出机研究分析 5
2.1 轮胎概况 5
2.1.1 轮胎简介 5
2.1.2 轮胎组成 5
2.1.3 轮胎分类 6
2.2 轮胎生产制造流程 6
2.2.1 密炼 6
2.2.2 半成品 7
2.2.3 成型 7
2.2.4 硫化 7
2.2.5 检验 8
2.3 双复合挤出机问题表述 9
2.3.1 双复合生产线生产流程 9
2.3.2 双复合挤出机简介 12
2.3.3 双复合挤出机问题 13
2.4 本章小结 14
3 设备效率改善方法的分析研究 15
3.1 整体设备效能 15
3.1.1 理论概述 15
3.1.2 发展历程 18
3.1.3 国内外研究现状 18
3.2 全员生产保全 19
3.2.1 理论概述 19
3.2.2 发展历程 21
3.2.3 国内外研究现状 22
3.3 快速换模 23
3.3.1 理论概述 23
3.3.2 发展历程 31
3.3.3 国内外研究现状 31
3.4 设备效率改善方法评比与选定 32
3.5 本章小结 32
4 快速换模在双复合挤出机换口型过程中的应用 33
4.1 快速换模项目计划制定 33
4.2 快速换模项目计划实施 33
4.2.1 现有流程分析 33
4.2.2 换模流程优化 35
4.3 快速换模应用效果分析 37
4.4 改善效果评价 38
4.5 本章小结 39
5 总结与展望 40
5.1 总结 40
5.2 展望 40
附录 43
致 谢 63
1 绪论
1.1 倍耐力轮胎有限公司简介
倍耐力轮胎公司成立于1872年，是一家拥有一百多年历史的意大利上市公司。作为全球第五大轮胎制造商，公司在全球设有24家现代化工厂，拥有2万多名员工，遍布于中国，阿根廷，巴西，埃及，德国，英国，意大利，西班牙，土耳其，美国和委内瑞拉。销售网络遍布全球160多个国家和地区，以其强大的高科技形象，强大的革新能力长期在高性能和超高性能轮胎生产领域居世界领先地位。为打开中国市场，倍耐力已在兖州生产子午线卡车胎，轿车胎生产线也已于2007年11月底投产。
倍耐力轮胎公司在意大利，法国，德国，英国，美国和巴西设有6个先进的科技研发中心，拥有1000多名专业研究员和工程师，并将其销售额的高达4％资金投入科技开发。这些数据说明倍耐力对科技开发的高度重视。
倍耐力轮胎长期受到多家世界著名汽车制造商的认可，并被奥迪（Audi）、宝马（BMW）、法拉利(Farrari)、兰博基尼(Lamborghini)、奔驰(Mercedes-Benz)、保时捷(Porsche)、大众(Volkswagon)和富豪(Volvo)等汽车制造商作为原厂指定配胎。
倍耐力的历史与赛车的发展有密不可分的关系。自1907年在北京－巴黎赛中赢得第一次优胜至今，倍耐力非常清楚该如何利用高科技来开发性能独特的赛车用胎。在世界各地参加赛车活动长达90年以上的经验而日趋成熟的重要革新技术，让倍耐力成为拥有最丰富锦标优胜的轮胎制造商。
在世界拉力锦标赛（World Rally Championship）中，P Zero系列轮胎表现令人钦佩，已经赢得140次WRC分站赛冠军和数不胜数的国家级桂冠。另外，倍耐力已在诸如IRC（国际拉力挑战赛）国际汽车大赛，国内外拉力锦标赛上有着20余年的参与经验。
倍耐力是世界拉力锦标赛2008-2010年度独家轮胎供应商。
2009年至2011年倍耐力成为中国足协旗下顶级足球职业联赛，中国超级足球联赛的冠名赞助商。
倍耐力兖州工厂位于济宁市政府规划的创百亿项目银河工业园，工厂的占地面积 50万平方米，共计2000多名员工，全年共计350个工作日生产轮胎，卡车胎年产量可达60万条轮胎，工厂设计产能达120万条轮胎。产品通过中国CCC,欧洲ECE,美国DOT认证,以及ISO9001/9002/14001认证。
兖州工厂装备了中国市场最先进的生产设备和倍耐力集团最现代化的设备，采用了在中国驰名和使用了近20年的“零度带束”技术的升级版生产倍耐力轮胎。
工厂现在拥有三个密炼车间，一个轿车胎生产车间和一个卡车胎生产车间，同时拥有一个钢帘线生产工厂和一个汽车尾气过滤器生产工厂，工厂现在正在建设摩托车胎生产车间和轿车胎生产车间二期。
1.2 设备效率改善的研究概况
早在1926年的美国,亨利.福特(Henry Ford)就说过, “一个非常最值得注意的在精益生产中保持生产成本的模式就是逐步缩短生产周期时间。生产过程的周期越长，就需要越大的运输，进而，最终的花费就会更大。”就在1969年的日本工业工程师新乡重夫（Shigeo Shingo）博士也系统的提出了SMED(Single-Minute Exchange of Die，快速换模，亦即单分钟换模)这一科学先进性强的理论，成功地把换模时间降低至10min以下。
SMED迅速成为各国先进制造业精益生产的有力工具。新世纪的今天，市场经济的进一步扩大，尤其加入WTO后的中国制造业面临着越发严峻的市场考验。设备是生产系统最重要的组成要素,它的水平和状态直接影响着企业产品的生产率、质量和成本。目前，国内企业设备的效率还普遍较低，其状态和价值还存在很大的改善空间，这无形中给企业带来了巨大的损失。因此，提高企业设备效率是改善企业效益、降低制造成本、提高产品质量等的有效手段，从而促进企业快速持续发展。
如何降低成本，提高设备OEE（Overall Equipment Efficiency设备综合效率），进而提高企业本身的综合竞争力，成为了企业家不约而同关注的重要课题。同时，企业也将各种精益生产方法积极地应用到实际生产当中，其中有的企业通过应用OEE来发现影响设备效率的主要问题，从而对症下药；有的企业积极的推行全员生产保全，实现整个生产过程中机器设备与操作工人的联动，有效的减少了设备故障的发生率；有的企业应用快速换模技术来实现产品品种的快速生产转换，增加企业的生产柔性。
1.3 本文选题背景
倍耐力轮胎兖州工厂的设立是倍耐力全球策略的一个重要组成部分，在工厂成立之初，就依据西方的管理模式，设立了工业工程部，部门归生产总监直接管理。从工厂成立到现在，工业工程部对企业的精益生产做出了巨大的贡献。现在走在整洁的生产车间里，可以看到生产看板，各工序作业操作流程，各几台设备的生产情况统计，这些工作都与IE有着密切的联系。
在企业大力推行精益生产的背景下，企业先后实施“5S”，整体设备效能，全员生产保全，快速换模等精益生产方式。“5S”作为推动精益生产的最基础的组成部分，现在已经在企业得到了广泛的推广，对于每个车间的新员工，都要有IE部门进行“5S”培训，以提高员工的精益生产意识。在OEE,TPM,SMED的推行过程中，IE部门负责对各车间班组长以及员工的培训，并且积极的协调各部门之间的工作。
本文即是根据在卡车胎生产车间双复合挤出机生产线上推行的快速换模技术所进行论述的。快速换模技术刚刚被引入公司，由于胎面的生产是整个卡车胎车间的瓶颈部分，而针对于负责生产胎面的双复合生产线，其整体设别效率平均在71.52%，在整体设备效率的损失中，换规格的时间损失占到了总时间损失的40%以上，于是工厂便以双复合生产线作为模板，积极的推行快速换模技术，以期达到改善生产效率的目的。进一步提高卡车胎生产车间的产能。
