使用热压技术防止拉伸翻边过程中出现裂纹

摘要：对提高乘客安全和减轻汽车重量的需求增加了高强度钢板的使用。作为钣金是轻型高强度适合于生产汽车部件如白色车身板。高强度钢板的拉伸翻边是高弹力和容易开裂的问题。本研究采用三种方法拉伸翻边；使用润滑剂、剪切边缘抛光和热冲压。这些方法将通过比较其翻边长度来测量这些方法的有效性。对于带有润滑剂和抛光剪切边缘的拉伸翻边，翻边长度未能达到目标15mm，而热冲压提高了薄片的成形性，防止了弹回和裂纹的发生。热冲压不仅提高了薄片的成形性，而且将微观结构转变为马氏体，从而提高了用模具淬火后的硬度和强度。

1.介绍

交通，特别是乘用车的环境可持续性是重要和关键的问题，主要的争议议程与拥有更好的材料和高效的能源[1]有关。对于乘用车，可以考虑的主要贡献是降低燃料消耗，排气排放水平与减轻重量有关，从而增加了高强度钢板的应用。高强度钢板是具有高拉伸强度约490MPa～790MPa的常用材料之一。已知使用最高等级，结构部件采用1180MPa和980MPa级超高强度钢进行冷冲压。表1显示了钢板抗拉伸强度和强度比重比的类型。

具体情况详见表1。金属及其抗拉强度和强度与比重比[2]。