一、课题主要研究（设计）内容：

轴系设计的任务是根据船舶总体设计的要求，确定推进轴系的布置和各个部件的尺寸以及材料，以保证整个轴系能安全平稳的完成各种工况下的推进和激动任务。因此在设计过程中，应该对船舶的总体设计要求以及推进轴系的具体特点进行全面的分析。由于船舶设计分为几个阶段，故轴系设计也必须同步进行。而轴系设计本身也是一个逐步调整的过程，所以轴系设计是一个需要反复调整的过程

本文尝试对船舶的轴系元件进行简化，从而进行动力学特性分析，用有限元分析软件建模，确定出轴系计算的边界条件。然后用有限元分析软件建立的模型，对轴系的回旋振动进行进一步的研究，从而认识到回旋振动对船舶轴系的危害最大处，寻找控制回旋振动的方法，结果具有一定的实际用价值。

二、工作进度要求（分阶段提出具体时间要求）：

2018.12.18—2018.12.29  毕设开题报告和任务书

2018.3.12—2018.3.23    完成开题报告和任务书

2019.3. 23—2019.3.26   完成论文初稿

2019.3.26—2019.4.8     中期检查

2019.4.9—.2019.4.20    中期检查汇总

2019.4.21—2019.5.1     做论文修改，为论文定稿

2019.5.2—2019.5.11     完成论文

2019.5.12—2019.5.15    做答辩PPT。论文查重

2019.5.16               答辩

三、应查阅的主要参考文献：

[1]黄恒祥主编.船舶设计手册（轮机分册）.北京：国防工业出版社，1999.10

[2]邱峰，尚晓江主编.ANSYS 结构有限元高级分析方法与范例应用(第 2 版). 北京：中国水利水电出版社，2008.5

[3]乔建军，王保平，胡仁喜等主编. Pro/ENGINEER Wildfire 5.0 动力学与有限元分析从入门到精通. 北京：机械工业出版社，2010.1

[4]姚寿广，肖民等主编. 船舶动力装置.北京：国防工业出版社，2006.8

[5]巷瀛，张智勇，汪玉.船舶推进轴系冲击响应[J]．中国造船，2000(9).

[6]许楚镇，张恒涛.汽轮发电机组轴系扭振事故剖析和技术开发展望.动力工程,1990，

[7]曹磊， 高德平， 江和甫， 弹性环式挤压油膜阻尼器减振机理初探[J]. 振动工程学报， 2007， 20(6): 584-588.

[8]祁亮, 周瑞平, 崔金环. 中间轴承对船舶轴系回旋振动特性的影响[J]. 造船技术, 2011(4): 35-38.

[9]中国船级社.钢质海船入级与建造规范.北京：人民交通出版社，1996

[10]水面船舶推进轴系回旋振动研究综述，周凌波1  ，段 勇 1 ，孙玉东1  ，魏 强2， 1. 中国船舶科学研究中心 船舶振动噪声重点实验室，无锡 214082； 2. 中国舰船研究设计中心，武汉 430064

[11]大型船舶推进轴系回旋振动特性分析研究，王磊，谢俊超，周瑞平，武汉理工大学能源与动力工程学院

[12]冲击载荷下船舶轴系转速与回旋振动间影响研究，朱汉华 1) 严新平 1) 刘正林 1) 范世东 1) 温诗铸 2)，(武汉理工大学能源与动力工程学院1) 武汉 430063) (清华大学摩擦学国家重点实验室2) 北京 100084)

四、毕业设计（论文）预期成果或结论性观点：

（1）船舶推进轴系设计及轴系回旋振动分析计算结果

（2）相关设计图纸

（3）相关设计模型

（4）相关设计优化分析结果

五、毕业设计（论文）完成提交方式：（设计、作品照片、实物、模型、技术文档或论文、含有技术文档或论文的光盘等）

一张A0装配图、

两张A1零件图、

论文、

学生手册、

查重报告