8 万向传动装置总成的技术要求、材料及使用保养

8.1普通万向传动轴总成的主要技术要求

（1）传动轴总成必须经过动平衡，允许的不平衡度为10一100g.cm。转速高(例如4000一5000r/min)用上限，而2000r/min左右时则用下限。用于轮边和转向桥的万向传动可以不进行动平衡。

（2）在传动轴上任一点测量的最大摆差，应在0.3～1.2mm之间。上限适合于转速高而传动轴长度较大的(如L>1m)传动轴。

（3）传动轴二端叉子的轴承孔中心线应在同一平面内，允许的偏差为1。

（4）传动轴的设计允许角度应进行检查，一般按比设计角度大3～5°的标

准进行。

（5）轴管与轴叉及花键的焊接，应进行焊缝强度检查。通常检查扭矩不小于的1.5～2倍。

8.2 万向传动轴的使用材料

（1）十字轴材料:20CrMnTi，渗碳。

（2）花键轴与花键套材料:

花键轴:40Cr。

花键套:40号、45号钢，调质。目前用可锻铸跌或球墨铸铁代替，装车使用情况良好。

（3）轴管材料:10号、20号、低碳钢板卷焊。

（4）万向节叉与突缘叉材料:40号、45号钢，调质。目前用可锻铸轶和球墨铸铁代替，有的专业厂已正式提供成品供使用部门使用。

（5）滚针轴承总成材料:滚针与轴承碗用轴承钢。目前有用塑料衬套代替滚针的，几年来经装车实验证明，其中以铅粉、氟塑料混合填料改性的聚甲醛较好，并正在作进一步改进试验，它的使用寿命至少可达2万公里以上。已达到万公里不保养的指标。目前也有在花键轴上涂尼龙薄膜的，使用效果良好，可以减少磨损和延长使用寿命。。

8.3 传动轴的使用与保养

为了确保传动轴的正常工作，延长其使用寿命，在使用中应注意：

　　（1）严禁汽车用高速档起步。

（2）严禁猛抬离合器踏板。

（3）严禁汽车超载、超速行驶。

（4）应经常检查传动轴工作状况。

（5）应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。

（6）为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。

（7）应经常为万向节十字轴承加注润滑脂，夏季应注入3号锂基润滑脂，冬季注入2号锂基润滑脂。