目录
第一章 绪 论 3
第二章 设计要求及方案论证 5
2.1 系统参数及性能指标 5
2.2 设计原理 5
2.3 主系统组成 6
2.4 器件选择 7
2.4.1 主控制器的方案选择 7
2.4.2 D/A转换器的选择 7
2.4.3 存储器的选择 7http://www.16sheji8.cn/
2.4.4 译码器的选择 8
2.4.5 运放电路的选择 8
2.4.6 继电器的选择 8
2.4.7 光电耦合器的选择 8
2.4.8 时钟电路的选择 8
2.4.9 复位电路的选择 9
第三章 系统硬件电路 10
3.1 主控制器TMS320F240X 10
3.1.1 TMS320F240X总述 10
3.1.2 存储器和I/O空间 12
3.1.3 系统配置和中断 14
3.1.4 数字输入/输出模块（I/O） 17
3.1.5 事件管理器(EVENT MANAGER) 19
3.1.6 DSP管脚电路 23
3.2模拟发射板脉冲发射电路 24
3.2.1 D/A转换器 24
3.2.2 DAC8562 24
3.2.3 DAC8562与TMS0F240的接口设计 25
3.3单发检测板信号采集电路设计 26
3.3.1 A/D转换器 26
3.3.2 输入模拟信号的采样及转换 27
3.3.3 运放电路LM324 27
3.4 被测单发板选择电路设计 28
3.4.1 译码器74LS138 28
3.4.2 电耦合器 30
3.4.3 继电器DS2Y-S-DC5V 32
3.5 时钟电路和复位电路 32
3.5.1 时钟电路设计 32
3.5.2 复位电路设计 33
第四章 软件设计 35
结束语 39
参考文献 40
附录1 41
第一章 绪 论
一线制汽车控制器是应用WZ位置码通讯技术派生出来的一套全新概念的汽车控制器。WZ位置码通讯技术是一个全新的概念，现在已取得国际专利，而一线制汽车控制器已获得国家专利。WZ位置码技术的主要特点是：包括计算机在内的所有数字元件，设备之间通讯管脚及导线只有一个，而其通讯速度可以达到或接近计算机并行通讯的速度。
目前，这一通讯技术的理论已完全成型，实际应用我们首选在汽车上，也就是一线制汽车控制器。应用WZ位置码通讯技术，首先开发了WZ32-0-1系统，它的特点是：
1. 主频3.3K，汽车操作响应时间0.01S；
2. 全车逻辑控制线只有一根，这一控制线完全实现双工特点；
3. 全车没有任何过载及短路保护元器件，完全依靠线路自行控制；http://www.16sheji8.cn/
4. 全车不存在本系统以外的时间及逻辑控制元件；
5. 全车所有主令元件由传统的符合元件变为信号元件，其通过的平均电流由安培级下降到微安级；
6. 司机操作功能全部集中在方向盘上，方便了司机的操作；
7. 整车成本有所下降，预计下降幅度10%---20% 。
目前，以上系统已经完全试车，在轻型车CA1046L试车25000公里，在红旗CA7221试车35000公里，情况良好。所以，以上产品已经由实验室阶段转入生产阶段。
在原WZ-0-1系统的基础上，又新研制出了WZ64-0-2系统，这一系统在WZ32-0-1的基础上又增加了以下功能：
1车实现自检，并显示报警信息，将故障隐患及故障点直接显示给司机，使汽车行使更加安全；
2主频 由3.3K上升到6K，响应时间保持0.01S；
3控制点由32点上升到64点；
以上产品已由实验室阶段转入生产阶段。要研制一套检测台，能够对一线制汽车控制器进行产品质量检测势在必行。一线制汽车控制器分为发射板,接收板,单发板。本课题的任务是设计一线制汽车控制器单发板的产品检测实验装置。
本文对一线制汽车控制器单发检测板的原理作了详细的论述，结合数字信号处理器DSP的应用完成了一线制汽车控制器单发检测板的设计。
产品如图所示：
第二章 设计要求及方案论证
2.1 系统参数及性能指标
一、 题目
一线制汽车控制器单发检测装置设计
二、 主要技术参数
以DSP为主控制器，设计检测装置。对一线制汽车控制器的单发板进行产品质量检测。单发板接受发射板以主频3.3K发出一系列2V或4V电平的脉冲。再按要求控制相应的继电器动作。要求自行模拟发射板发出主频3.3K的脉冲。在相应位置上叠加4V电平脉冲。然后进行检测，判断单发板的好坏。
三、 技术指标：
检测时间为5秒，同时检测5个单元模块，显示被检测模块是否合格。
2.2 设计原理http://www.16sheji8.cn/
一线制汽车控制器单发板的工作过程是：单发板接收来自发射板以主频3.3K发出的一系列2V或4V的电平脉冲，当继电器断开时，单发板没有变化；当继电器吸合时，单发板在相应的控制信号上叠加4V电平脉冲。
根据上述原理，单发检测板首先要模拟发射板发出3.3K发出一系列2V或4V的电平脉冲，当继电器吸合时，单发板在相应的控制信号上叠加4V电平脉冲。检测相应的控制信号上叠加的电平脉冲是否为4V,以判断单发板的好坏。
本设计的思路是采用TMS320F240为主控制器，控制DAC8562模拟发射板发出3.3K发出一系列2V或4V的电平脉冲，其脉冲功能分布如图2-1所示：6V为同步信号，采用正逻辑方式。继电器吸合时，单发板在相应的控制信号上叠加4V电平脉冲；当继电器断开时，单发板没有变化。利用DSP中的AD模块采集单发板的脉冲输出信号，通过AD转换数值，即可判断单发板质量好坏。
图2-1控制器脉冲功能分
2.3 主系统组成
一、 一线制汽车控制器单发检测装置由四部分组成如图所示：
（1）主控制电路模块：该模块采用TI公司的TMS320F240来实现控制、模拟主发射板脉冲和检测工作。
（2）模拟开关模块：由DSP的PB0、PB1、PB2口线控制74LS138译码器，选择相对应的继电器从而控制不同的单发板进行检测。
（3）模拟脉冲模块：首先要用DSP的I/O口模拟主发射板发出3.3K发出一系列的电平脉冲，然后通过D/A转换和放大器使电平脉冲达到主发射板的要求，最后把达到要求的电平脉冲送给单发板。
(4)信号采集模块：把DSP模拟的电平脉冲和相应单发板的脉冲叠加在一起，然后通过DSP的A/D转换并分析脉冲的电压，判断单发板好坏。 http://www.16sheji8.cn/
2.4 器件选择
2.4.1主控制器的方案选择
方案一：主控制器采用以89C51系列单片机为核心的微控制器完成对单发检测装置控制，实现对数据的采集和脉冲的控制。由于受单片机指令运行速度的影响，影响到它的检测速度和精度。
