院 （系）：汽车工程系

专   业：车辆工程

任务起至

毕业设计（论文）题目：轿车盘式制动器结构设计

立题的目的和意义：

汽车的设计与生产涉及到许多的领域，其独有的安全性、经济性、舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。随着汽车的行驶速度和路面情况复杂程度的提高，更加需要高性能，长寿命的制动系统。其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响，如果此系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客将会受到车祸的伤害。

鉴于制动系统的重要性，本次设计的主要内容就是运输车辆中的制动器，目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。其中盘式制动器由于良好的制动效能及其稳定性，被广泛应用于轿车的制动系统。盘式制动器的摩擦力产生于同汽车固定部位相连的部件与一个或几个制动盘两端面之间。其中摩擦材料仅能覆盖制动盘工作表面的一小部分的盘式制动器称为钳盘式制动器；摩擦材料覆盖制动盘全部工作表面的盘式制动器称为全盘式制动器。现代汽车中以单盘单钳式的钳盘式制动器应用最为广泛，仅有个别大吨位矿用自卸车采用单盘三钳和双盘单钳的钳盘式制动器，以及全盘式制动器。

本次设计是将捷达轿车的后轮从鼓式制动器改为浮钳盘式制动器，在前盘后鼓得基础上改为前后都是盘式制动器，保持制动力分配系数的稳定，改善了汽车的制动稳定性，简化了汽车的制动装置，减轻了整车质量，从而提高了汽车在行驶过程中的安全性与稳定性。

技术要求与主要内容：

对钳盘式制动器的总成及主要零部件进行设计，并对主要受力部件进行校核。

1、确定汽车的主要参数

2、盘式制动器主要参数的确定

3、盘式制动器的设计计算

4、主要受力部件的校核

5、制动盘结构设计

进度安排：

20XX.10.1~20XX.10.21   进行调研，查相关资料，撰写《开题报告》。

20XX.10.22  毕业设计开题答辩。

20XX.10.23～20XX.11.18  按要求完成总体设计方案、初步计算及绘制草图。

20XX.11.19 老师检查完成进度情况。

20XX.11.20～20XX.11.25  完成设计草图。

20XX.11.26 进行中期检查。

20XX.11.27～20XX.12.09  绘制正式图纸及设计说明书草稿。

20XX.12.10  进行结题检查。

20XX.12.16  上交设计图及说明书。

20XX.12.17 ～20XX.12.23  老师对毕业设计进行评审。

20XX.12.28 毕业答辩。

同组设计者及分工：

指导教师签字___________________

年     月     日

系（教研室）主任意见：

系（教研室）主任签字___________________

年     月     日