帝豪GL左后门组装工艺

目  录

一、 引言 1

二， 焊接要求及焊点信息 2

三、焊接夹具设计方案的确定。 4

1.夹具高度。 4

2.摆放方案。 4

3.BASE方案。 5

4.定位方案，（孔，面定位） 5

四、主要结构及零件的设计说明。 14

五、工作原理及使用说明（装夹、取件方式&顺序）。 23

六、调试、保养及维护要求。 23

七、总结。 24

八、参考文献 24

一、 引言

随着经济社会的发展，汽车已经进入千家万户，汽车车身是汽车中重要组成部分，其重量和制造成本占了整车的40%~60%，而车门又是汽车车身中一个重要的部件，它起着密封、承载等作用。一个车门总成，必须达到以下要求：（1）有一定的刚度：因为其承载了大量功能件，如玻璃，车门锁，门内饰板等，若刚度不足会造成车门下沉现象；（2） 有一定的强度，当汽车承受侧面冲击时，车门时一个重要的承载部件，不过车门强度不够必然会影响汽车的安全性；（3）制造精度，它直接影响车门的装配，如果车门匹配尺寸精度低，将造成漏水、漏风等气密性差的现象。由于汽车车门制造涉及冲压覆盖件，铰链、夹具设计、包边工艺及点焊和弧焊工艺等，加之其精度调试复杂，所以车门的焊接质量是衡量一个企业白车身制造水平的重要标志。

一个车门的制造过程为：冲压，凸焊，点焊，弧焊，包边等，而点焊又是其

中的重中之重。为了达到以上强度，刚度及精度方面的要求，在点焊过程中使用一副可靠的焊接夹具是极其重要的。在焊接生产过程中，焊接所需要的工时较少，而约占全部加工工时2/3以上的时间都是用于备料、装配及其他辅助工作。因此，必须大力推广使用机械化和自动化程度较高的装配焊接工艺装备。