1、课题目的及意义

压铆机（也称之为铆钉机、旋铆机、铆合机、辗铆机等）是依据冷辗原理研制而成的一种新型铆接设备，就是指能用铆钉把物品铆接起来机械装备，解决了部分钣金件折弯后不能直接套放在普通斜坡式铸钢机械上进行压铆的问题，常见的工艺为：压铆铆接和无铆铆接，汽车覆盖件压铆机主要应用于实心铆钉或中空铆钉、空心铆钉等方面的铆接；可以把实心钉子的一头铆成平头或者蘑菇头，也可以把空心的钉子辗成翻边的效果。

目前，现有的汽车覆盖件压铆机单次只能加工一个工件就需要将工件从压铆模具上拆卸下来，工作效率较低，难以满足快速的生产需求，且传统的汽车覆盖件压铆机不方便将压铆模具中的工件取出，使用不方便。与现有技术相比，本汽车覆盖件压铆机压铆装置的有益效果是：

（1）本汽车覆盖件压铆机压铆装置，设置了圆盘型结构的压铆模具座和电动机，圆盘型的压铆模具座上安装有多个压铆模具，可一次性放置多个工件，通过电动机工作带动压铆模具座旋转实现一次性加工完多个工件后，再统一将加工好的工件从压铆模具上拆卸下来，大大提高了工作效率。

（2）本汽车覆盖件压铆机压铆装置，在压铆模具上设置了六角螺栓和连接块，通过L型杆转动六角螺栓，通过六角螺栓与压铆模具旋合连接来带动六角螺栓上下移动，从而带动加工好的工件与压铆模具分开，方便工作人员卸下工件。

2、课题主要内容

针对现有技术存在的不足，本汽车覆盖件压铆机压铆装置的目的在于提供一种压铆装置，提高现有技术中的压铆装置对动车用座位调节开关外壳进行压铆时的工作效率。为实现上述目的，本汽车覆盖件压铆机压铆装置提供了如下技术方案：一种压铆装置，包括机架，所述机架设有竖直的液压缸，液压缸的伸缩杆朝下且伸缩杆的下端设有上模，所述机架设有位于上模正下方的下模，所述下模分别设有四个对应于钣金件的四个圆孔的圆形孔，所述下模下端设有竖直的转动轴，转动轴的轴线与四个圆孔的中心线重合，所述机架设有与转动轴转动连接的圆柱孔。

通过采用上述技术方案，可通过旋转下模分别对该钣金件上的四个圆孔进行压铆，提高了汽车覆盖件压铆机压铆装置的工作效率。

本汽车覆盖件压铆机压铆装置进一步设置为：所述转动轴设有限定其转动角度的定位装置。通过采用上述技术方案，通过定位装置控制转动轴的转动角度，可实现对压铆位置的准确定位，提高压铆的精确度。本汽车覆盖件压铆机压铆装置进一步设置为：所述圆形孔中有一个位于上模的正下方，所述定位装置包括机架在圆柱孔的下端设有的方形槽，该方形槽的对角线与四个圆形孔的对角线两两平行，转动轴穿过圆柱孔深入到方形槽内，且圆柱孔底端与方形槽的对角线相交的位置设有弹性片，弹性片一端连接在转动轴上，另一端卡在方形槽的竖直棱边处。

通过采用上述技术方案，弹性片在方形槽内的旋转时，不同的位置会有不同的阻力，可以通过感知弹性片受到的阻力来判断转动轴转动的角度，且该定位装置结构简单易操作。

3、课题可行性分析

一种汽车覆盖件，该外壳为盒状的薄壁长方体钣金件，其底面的一端设有四个圆孔，四个圆孔的中心位于一个正方体的四个顶点上，另一端设有四个中心位于同一个长方体四个顶点的方孔，圆孔用来打铆钉，方孔用来安装开关，在钣金件的加工中，通常采用压铆装置对钣金件进行压铆，现在一般所用的铆接机为采用冷碾铆接法的旋铆机，就是利用铆杆对铆钉局部加压使铆钉成形的铆接方法，压铆模具包括上模与下模，上模固定连接在铆杆上，下模固定连接在压铆模具底座上。通常的工作过程为：位于机架上的气缸或液压缸对铆杆加压，上模向下运动，并作用在基座上的压铆模具座上的下模上，上模与压铆模具上的钣金件接触，将压铆螺母压入钣金件上的孔中，为了对应不同大小和型号的压铆螺母，需要更换众多不同尺寸的下模，所以压铆模具座上的压铆模具需要经常更换，增加生产准备时间。

针对上述技术问题，现有技术中授权公告号为CN204470523U的中国汽车覆盖件压铆机压铆装置专利文件中公开了一种压铆装置，包括模具底座，所述模具底座上滑动连接有移动块，所述移动块内设置有若干个放置槽，每一所述放置槽的侧壁转动连接有安装下模的转动块，所述模具底座上设置有控制转动块转动的导向部。

现有技术中的压铆装置在对该动车用座位调节开关外壳进行压铆时，需要多次调整钣金件相对下模的位置，进而实现对四个圆孔进行压铆，导致该汽车覆盖件压铆机的工作效率低的问题。

4、完成本课题所需的工作条件（如工具书、计算机、实验、调研等）及解决办法

本汽车覆盖件压铆机压铆装置的目的在于提供一种压铆装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车覆盖件压铆机单次只能加工一个工件就需要将工件从压铆模具上拆卸下来，工作效率较低，难以满足快速的生产需求和传统的汽车覆盖件压铆机不方便将压铆模具中的工件取出，使用不方便的问题。

为实现上述目的，本汽车覆盖件压铆机压铆装置提供如下技术方案：一种压铆装置，包括储物箱，所述储物箱底部的四个拐角处分别固定有支撑脚，且储物箱的一个侧面上通过铰链转动连接有箱门，所述储物箱的顶部安装有机身，且机身的一个侧面上固定有电控箱，所述电控箱的内部设置有S7-200PLC控制器，所述机身的内部安装有电动机，且机身上安装的压铆模具座与电动机通过转轴转动连接，所述压铆模具座的顶部均匀分布有六个压铆模具，且六个压铆模具的外壁上均开设有外螺纹，六个所述压铆模具的外部均套设有六角螺栓，且六个六角螺栓的一端均固定有连接块，六个所述连接块上均开设有通孔，所述机身的顶部安装有液压泵，且液压泵的底部连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆穿过机身的内部连接有压铆头，且压铆头位于其中一个压铆模具的正上方，所述液压泵和电动机均与S7-200PLC控制器电性连接。

5、工作思路及方案分析

本汽车覆盖件压铆机压铆装置的工作原理及使用流程：将待加工的工件放置在六个压铆模具16，接通电源，通过S7-200PLC控制器10控制液压泵8工作，通过液压泵8工作将液压缸中液压油压入液压伸缩杆7，从而驱动液压伸缩杆7伸缩，进而带动压铆头6向下运动，通过压铆头6向下冲压压铆模具16上的工件，从而实现压铆工件，单次冲压结束后，通过S7-200PLC控制器10控制电动机4工作，通过电动机4工作带动转轴转动，通过转轴转动带动压铆模具座5旋转，从而带动六个压铆模具16旋转，进而将相邻的压铆模具16旋转至压铆头6的正下方，并再次进行压铆步骤，然后重复上述步骤至六个压铆模具16上的工件全部加工好后，再统一将加工好的工件从压铆模具16上取下，提高了工作效率，拆卸加工好的工件时，将L型杆插入通孔12，并沿外螺纹14的螺纹方向旋转，从而带动连接块13向上旋转移动，待连接块13移动至压铆模具16的顶部时，便可带动加工好的工件与压铆模具16分离开，方便卸料。

尽管已经示出和描述了本汽车覆盖件压铆机压铆装置的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本汽车覆盖件压铆机压铆装置的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本汽车覆盖件压铆机压铆装置的范围由所附权利要求及其等同物限定。

6、时间安排及工作进度

报告人：(手签名)

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